Tales palabras las expresó durante su intervención en la asamblea plenaria del Consejo Regional de los Lagos, CORE, celebrada este miércoles en la ciudad de Puerto Montt.

El personero señaló que el tema de la ruta 5 en Chiloé, lo ha planteado de manera insistente en diferentes niveles, pero lamentablemente no ha logrado respuestas de parte de las autoridades competentes y solo se hacen reparaciones parches, lo que no es una solución para prevenir los accidentes.

“Respecto al mal estado de la ruta 5, he sido bastante insistente y majadero en este sentido y he agotado todas las instancias con el Ministerio de Obras Públicas sin tener respuestas, aquí hay compromisos y palabras empeñadas que lamentablemente no se han cumplido, en marzo el Ministerio de Obras Públicas dijo que iba a intervenir la ruta 5, seguimos con soluciones partes, seguimos con reclamos de los vecinos de manera permanente, accidentes de manera permanente, esto no da para más, sabemos que el Departamento de Concesiones del MOP, lleva adelante un proyecto concesionado para intervenir el proyecto de la doble vía, ya en su sexta licitación, hoy se publica nuevamente que 14 empresas están interesadas en comprar las bases, pero lamentablemente eso no nos da certeza”, expresó el Consejero Cárcamo    

Agregó que la licitación de la doble vía en Chiloé se ha caído seis veces, por lo que hizo un llamado al Ministerio de Obras Públicas y a Vialidad para intervenir la ruta 5, porque no se puede permitir que haya más accidentes y más muertes, en una ruta que genera situaciones complicadas.

El consejero Francisco Cárcamo, indicó que últimamente y de manera extraoficial se ha conocido que el Ministerio de Obras Públicas, haría trabajos de recapado en el tramo Degañ-Mocopulli, tema que carece de certeza, al no ser una información oficial hacia a la comunidad.

“Hay anuncios de manera extraoficial que debe ratificar Vialidad, hoy se señala que van a ser un recapado, un bacheo, en 20 kilómetros entre el sector Degñan a Mocopulli, que es la zona más crítica, pero hoy día está en el papel, no hay nada en la opinión pública y la ciudadanía necesita tener información con respecto a ello”, señaló que el consejero de Chiloé.

Precisó que los vecinos están tomando medidas drásticas como interponer demandas civiles por el daño que sufren sus vehículos, insistiendo que se trata de una ruta angosta, sin señaletica y que hoy día no cumple ningún estándar de seguridad.

El consejero Francisco Cárcamo, insistió en su llamado a las autoridades competentes para mejorar la ruta 5 sur en la isla Grande de Chiloé, donde casi a diario se registran accidentes de tránsito por la presencia de baches y falta de demarcaciones.

A lo anterior se suma el alto tráfico de camiones de alto tonelaje en la ruta, producto de la actividad industrial en la provincia.

A dos horas en lancha desde Quellón se encuentra la localidad de Piedra Blanca, una zona que no cuenta con suministro eléctrico. Yenny Haro, quien vive en el lugar, gasta alrededor de 100 mil pesos mensuales para alimentar el generador eléctrico, además aún utiliza unos paneles fotovoltaicos instalados hace 10 años a algunas familias, a través de un programa del Fosis, que estaban destinados a refrigerar productos del mar, pero con el pasar del tiempo las baterías han perdido su vida útil.

Desde esa época la comunidad tiene la idea de instalar paneles fotovoltaicos para todos los vecinos y vecinas. “A partir de este piloto conocemos los paneles fotovoltaicos y perdimos el miedo a que la gente comúnmente decía que no iban a funcionar, que en invierno nos íbamos a quedar sin luz. Ahora que lo conocemos sabemos que no es así, en invierno la luz no se corta y todo sigue normal, mientras las baterías estén cumpliendo su vida útil”, relata Yenny.

Es así como llevaban 5 años de espera para que se elaborara el proyecto. Pero luego la comunidad conoció la instancia de la Mesa de Convergencia por el Desarrollo de zonas de rezagadas- Los Lagos. “Nosotros ingresamos a la mesa de rezago, porque es difícil que los proyectos lleguen a nuestras comunidades, cuesta que se adjudiquen los presupuestos, entonces se hizo un programa para nosotros”, dijo.

El municipio realizó un arduo trabajo en esta materia y la Fundación Huella Local apoyó y diseñó esta intervención, financiada por empresas locales. En este sentido, Yenny Haro agregó que “ingresamos el proyecto el año pasado y este año ya está la elaboración del proyecto. La alianza con la fundación ha sido importante, porque se puede tener este equipo de profesionales que elaboran el proyecto, que van al territorio y levantan un diagnóstico”.

Yenny Haro contó que “como localidad queremos trabajar en el turismo rural en red. Por eso, para el turista es mucho más amigable ir a una comunidad que es amiga del medio ambiente y que está cuidando las energías renovables”.

Pavimentación de caminos en Queullín

“Nos unimos unos 10 ó 20 vecinos para arreglar el camino, porque la lancha de pasajeros llega a un lugar en el muelle, pero de ahí toda la gente debe caminar a sus casas, a veces es hasta una hora de recorrido. Los que tienen vehículos deben transitar por el mismo camino, pero es dificultoso, debido a los saltos que tiene, por lo tanto, hemos tenido que ir arreglando manualmente el camino, hemos tenido que colocar piedras donde hay barro e ir abriendo cunetas”, detalló Marcia Oyarzo, vecina de Queullín en Calbuco.

La pavimentación de este camino junto con la instalación de paneles fotovoltaicos en Quellón son parte de los proyectos de la Mesa de Convergencia por el Desarrollo de Zonas Rezagadas – Los Lagos, una instancia público privada, donde se está trabajando en una serie de iniciativas en 6 comunas de la región (Quemchi, Puqueldón, Quinchao, Queilen, Quellón y Calbuco).

Marcia afirmó que “este trabajo con el Gobierno Regional, a través de la Fundación Huella Local que lleva el diseño del proyecto, va a ser un impacto para la comunidad, porque vamos a tener por fin un buen trabajo, con buenos materiales como siempre hemos querido”.

Añadió que “todos los vecinos están contentos con este proyecto, que se empezó a trabajar con reuniones en Calbuco, con los dirigentes exponiendo nuestras necesidades y lo que nos falta es un buen camino para llegar a nuestras casas, porque la mayoría son adultos mayores y merecen una mejor calidad de vida a la hora de trasladarse”.

Es así como Marcia Oyarzo sostiene que “las alianzas se deberían replicar siempre en todo lugar del país, porque deberíamos trabajar mancomunados desde la parte más baja hasta la más alta, que involucre el trabajo, porque entre más integrantes seamos este tipo de proyectos va a salir más rápido”.

La alianza público privada surgió a partir de la firma de un convenio de colaboración entre el Gobierno Regional de Los Lagos y Huella Local en octubre de 2021, quienes en conjunto convocaron a las empresas de la región con la intención de presentarles el modelo de innovación social que impulsa la fundación en el país, de manera de avanzar en el desarrollo de proyectos en las zonas rezagadas, brindando un apoyo estratégico a los municipios priorizados desde el punto de vista técnico para el diseño y formulación de proyectos, los que son financiados por el sector privado en su primera etapa para luego ser ejecutados con fondos públicos del Gobierno Regional u otras instituciones públicas.

En esta instancia participan, además, las empresas: AquaChile, Marine Farm, Invermar, Fiordo Austral, Cermaq, Salmones Aysén, Salmones Austral, Blumar, Camanchaca y Mowi, que financian el trabajo de la mesa, desde su instauración hasta los diseños de los proyectos.

Durante esta jornada se realizó una nueva sesión de la Mesa para ver los avances de los 9 proyectos centrados en: pavimentación de caminos, paneles fotovoltaicos y extensión de la Red de Agua Potable Rural por una inversión de más de 3.100 millones de pesos.

Hasta ahora 3 de los 9 proyectos fueron postulados al Fondo Nacional de Desarrollo Regional y corresponden a: la conservación de caminos no enrolados en Isla Tranqui (Queilen);conservación de caminos en Isla Mechuque, Cheniao y Voigue (Quemchi) y conservación de caminos no enrolados en Isla Queullín (Calbuco).

La jefa de planificación y desarrollo regional del Gore Los Lagos, Claudia Renedo, señaló que “se ha generado una alianza muy virtuosa entre empresas del mundo privado, el Gobierno Regional de Los Lagos vinculados a través de la Fundación Huella Local para recoger recursos que, hasta el momento, son más de 120 millones de pesos para apoyar en el desarrollo, el diseño y los fundamentos para llevar a cabo distintos proyectos que ayuden a desarrollar estos territorios”.

En tanto, el director ejecutivo de Huella Local, Gonzalo Vial, aseguró que “hemos avanzado gracias al trabajo de todos los actores involucrados en esta alianza y esperamos que más empresas puedan sumarse a esta Mesa, porque tenemos que trabajar mancomunados por proyectos que beneficiarán a cientos de familias de la región, como los paneles fotovoltaicos, la conservación de caminos y agua potable rural”.

Para este año 2023 se espera el inicio de obras de 3 proyectos de conservación de caminos (con una inversión de 2.100 millones),la aprobación de recursos para 3 proyectos de paneles fotovoltaicos (por 773 millones) y completar la factibilización y el diseño de los proyectos restantes. Además se revisará una nueva cartera de iniciativas para este año.

Se trata de obras que corresponden al asfaltado del camino Huicha – Caulín y Caulín – Chacao, en la comuna de Ancud y el cruce By Pass la Chacra – calle Pablo Neruda, en la comuna de Castro.

Para el Consejero Regional, Nelson Águila, en el caso del camino de la Chacra Pablo Neruda en Castro, se trata de una obra provisoria con el fin de habilitarlo como vía de acceso alternativa a la ciudad, para evitar una mayor congestión en el tránsito por el ingreso de la Ruta 5.

“Lo que vino hacer el Ministro es dar la partida de una obra que van hacer ellos en forma directa como Vialidad, van a cubrir un tramo de aproximadamente dos kilómetros, desde el final de la pavimentación de la calle Pablo Neruda hasta el acceso norte del By Pass de Castro, como una medida que permita descongestionar, sobre todo en verano, donde obviamente el Ministro hace un llamado a la responsabilidad y al cuidado en el manejo, porque al camino le van a colocar algunas señaléticas, pero no es responsabilidad que el camino vaya a causar los accidentes, sino que es responsabilidad de los conductores”, expresó el Consejero Águila.

Precisó que estas obras son una solución provisoria o transitoria de un problema mucho mayor y que el propio Ministro lo explicó, estimando que en Diciembre del año 2023, recién se estaría llamando a una nueva licitación para continuar con las obras del By Pass de Castro.

En tanto el Consejero Regional. Andrés Ojeda, quien participo de la colocación de la primera piedra para el asfalto del camino Huicha – Caulín y Caulín Chacao, en Ancud, también se mostró complacido por el inicio de estos proyectos, que fueron gestionados durante muchos años por los dirigentes de los sectores beneficiados.

“Estuvimos en el sector de Pugueñún, en esos caminos emblemáticos, Huicha – Caulín y Caulín – Chacao, donde se colocó la primera piedra de estos asfaltos, con el Ministro, con las autoridades regionales y locales y por supuesto con quienes son los protagonistas como son los dirigentes sociales y las comunidades, un tremendo orgullo, una tremenda felicidad, yo fui dirigente diez años del sector de Chacao y empezamos hace mucho tiempo a corretear a las autoridades en distintas instancias para avanzar en estos proyectos”, expresó el Consejero Ojeda.

Agregó que es motivo de gran satisfacción que se inicie la ejecución de estos proyectos aunque también es momento de reflexionar, el tiempo que pasa para concretar estas obras que son tan anheladas por las comunidades rurales.

En este sentido el Consejero Andrés Ojeda, destacó el trabajo realizado por la dirigenta Marta Ule, quien fue una de las principales gestoras de estos proyectos, pero que lamentablemente falleció hace un par de años, sin alcanzar la concreción de tan anheladas obras.

Según el personero ambos proyectos consideran una inversión de más de 8 mil millones de pesos, lo que permitirá asfaltar un primer tramo de 6 kilómetros, entre el sector de Huicha y el puente el Turquico y posteriormente otro tramo de 7 kilómetro entre el sector de Caulín y el cruce Chacao, beneficiando a un gran número de familias que residen en estos sectores rurales de la comuna de Ancud.

El personero indicó que luego de conversaciones sostenidas con representantes de la Dirección Regional de Vialidad, se le informó de la licitación para proyecto de cuatro caminos de la comuna de Ancud y uno para la comuna de Castro.

Recordó que como Consejero Regional permanentemente ha estado reclamando desde el Consejo Regional por la pavimentación de las rutas camineras de Chiloé, por lo que estos proceso de licitación son nuevas noticias para varias comunidades rurales.

“Bueno en la parte norte esta en este minuto en proceso de adjudicación Huicha-Caulín, allí hay seis kilómetros, también está en un proceso similar Caulín-Chacao y está por licitarse Punta Chilen en diciembre de este año y también terminado unos trabajos previos en el verano del 2023, para licitar el 2023 el camino de Koñimó-La Mekura, que son prácticamente 7 kilómetros y también acaba de entrar a su proceso de licitación el camino de La Chacra, en la comuna de Castro”, expresó el Consejero Ojeda.

Agregó que todos estos proyectos están bajo el amparo de Vialidad, organismos que debería hacer un análisis más acabado de aquí a fines de año, para dar a conocer la cartera de proyectos para el próximo año.

El Consejero Andrés Ojeda indicó que el tema de mejoramiento de caminos en la provincia de Chiloé, es un factor fundamental para mejorar la calidad de vida de las familias y entregar mejores facilidades para el traslado de sus productos, hacia los centros urbanos.

Agregó que en materia de conectividad, también como Consejo Regional, han asignado recursos para caminos no enrolados en algunas comunas de la provincia, destacando la entrega recursos para maquinaria para la comuna de Chonchi, la asignación de recursos para caminos de la isla Caucahué en Quemchi y próximamente debería aprobarse recursos para caminos de la isla de Tac, también de la comuna de Quemchi.

Tales palabras las expresó durante el plenario del Consejo Regional, CORE, desarrollado este miércoles en la ciudad de Frutillar, con la asistencia de todos los consejeros de la región y del Gobernador Regional.

En la ocasión Ojeda, manifestó que la situación de los caminos es cada día peor y donde organismos competentes como Vialidad, las municipalidades o el Gobierno Regional no pueden intervenir por falta de recursos, sumándose además que empresas de conservación global se han ido a la quiebra.

“Esta ahogado Vialidad, están ahogadas las municipalidades y yo creo el Gobierno Regional tendría que gastar todo el presupuesto de todo un año y todavía no podría arreglar los caminos de Chiloé, hoy día el problema de los caminos en Chiloé ya no se aguanta más, la ruta 5 o ruta de la muerte, todos los caminos Señor Gobernador, algunos no tienen un año y están llenos de hoyos, que pasa con la fiscalización, que pasa con la materialidad de las obras, quebradas las empresas globales y más de 200 trabajadores en Chiloé haciendo ollas comunes porque están más de dos meses sin sueldos, llamé al Señor Belmar a ver si le podemos dar cajas de alimentos, nos llaman a todos porque están desesperados”, expresó el Consejero Ojeda

El consejero Andrés Ojeda, explicó que cuando los representantes del Ministerio de Obras Publicas argumentan a que en Chiloé se está realizando la mayor inversión con recursos de esta cartera, se refieren a la construcción del puente sobre el Canal de Chacao, pero lamentablemente se trata de una sola obra, en desmedro de las rutas internas que también requieren mantención.

“Gobernador lo dijimos hace años, primero solucionemos las necesidades básicas de Chiloé y después hagamos un puente, sin embargo hoy la plata que debería ser para los caminos o para obras de agua potable rural, para la conectividad interna de las más de 40 islas, se la está llevando una sola mega obra, que fue el capricho de algunos para hacerlo rápido, cuando debimos haber empezado por los caminos”, añadió el Consejero Ojeda.

Recordó que actualmente el principal problema de Chiloé es la basura y la conectividad de los caminos, pero a decir verdad es que en todos los consejos regionales surgirá permanentemente el tema de los caminos.

EL Consejero Andrés Ojeda añadió que también hay que hacer una evaluación con respecto al tratamiento de conservación global, por la materialidad que existe en Chiloé y que es muy distinta al resto de la región, precisando que el material que se utiliza en la provincia está compuesto principalmente de arena.

Recalcó que tampoco está de acuerdo con la solución que ha propuesto el Ministerio de Obras Publicas a los alcaldes de Chiloé de pavimentar 5 kilómetros al año por comuna, cuando en la provincia existen más 2 mil 300 kilómetros de caminos enrolados y más de mil kilómetros de caminos no enrolados.